Der Ford Scorpio II wurde von Ford 1994 als erstes Auto von Ford angeboten, welches im Computer designed wurde. Mit gefiel von Anfang an das wuchtige Heck und die unkonventionelle Front. Da diese Fahrzeuge mittlerweile in Hamburg selten geworden sind und 3/5 der hergestellen Wagen Kombis waren fiel meine Wahl natürlich auf die Limousine. Ich erstand also für einen Paketpreis zwei Scorpios. Einen nicht fahrtauglichen, dem ich die Faceliftfront mit dem gemäßigten Kühlergrill und die getönten Frontscheinwerfer entnahm. Diese wurden an den fahrtüchtigen Scorpio der ersten Serie gebaut. Der Stilmix wirkt so ausgeglichener: Hinten die Chromleiste und die durchgehenden Scheinwerfer und vorne das Understatement eines Gentlemans. Dem Schlachtauto entnahm ich ebenfalls die Ledersitzgarnitur und baute sie in den älteren Wagen der ersten Serie ein.
Dieser stand nun mit einer tollen fast Vollausstattung dar:
Leder
Sitzheizung
Klimaautomatik
Alarmanlage
Automatik
beheizbare Frontscheibe
Zentralverriegelung
elektrische Fensterheber
Ford Navigation Travel Pilot
Bordcomputer
-aber paradoxerweise mit einer Blende, an der die Uhr montiert gehört. Die werde ich nachrüsten.
Äußerlich präsentierte sich der wagen zum jetzigen Zeitpunkt noch im besten Libanonlook. Das Aubergine-Metallic ( ein dunkler Rotton) bemühte sich unter dem über die Jahre angesammelten Schmutz hervorzuglänzen. Eine Autowäsche später sah man schon Ergebnisse. Ein matter Glanz stellte sich ein, der später noch auf Hochglanz poliert werden sollte. Die vielen Kratzer waren weniger tragisch, wie auch die kleinen Dellen hier und dort, wozu habe ich schließlich über die Jahre Werkzeug angesammelt, dass diese Schäden rasch und kostenneutral ausgleicht.
Blieben noch die abgefahreren Reifen auf schwarzen Stahlfelgen. Eine Felge ertrug tapfer eine häßliche schwarze Zubehörradkappe. Im Internet fanden sich für nette 50 € vier 16 " Felgen mit abgenutzten Sommerreifen. Das Schlachtfahrzeug hatte diesem Problem mit vier excellenten Allwetterreifen vorgebeugt, welche die gleichen Maße hatten. So langsam nahm der teure Wagen für kleines Geld Gestalt an. Dass die Hälfte der Ausstattungsmerkmale nicht funktionierte aufgrund eines Elektronikproblems, sollte mich vorerst nicht kümmern. Der 2 Liter Benziner zog mit 6,7 Litern bei gemütlichen Tempo 100 gemütlich über die Bahn und das Getriebe schaltete Weich. Mit ein paar kleinen Kurausgaben wird der Rest auch noch, da bin ich mir ganz sicher. In der Farbe habe ich noch keinen Scorpio live gesehen, lediglich hier und da mal einen Kombi in schwarz oder silber, aber noch bisher keine der selten gewordenen Limousinen, die wenig geliebt oft schnell auf dem Schrott, im Libanon oder in Afrika landeten. Die Sitzheizung ruft mir zu "behalte mich den nächsten Winter über", aber wie jedes Jahr wünsche ich mir auch ein Cabrio im Tausch. 10 Monate TÜV bleiben uns noch. Eine Sommerliebe vielleicht, ein tolles Gefühl auf jeden Fall. Ich belächle die Großstädter, die sich mit wichtigem Gesicht einen Neuwagen zulegen, der in den ersten 2 Jahren 50 % seines Wertes verlieren wird und der mit der Sparsamkeit der neuen Motoren gerechtfertigt wird - dann kann man ja gleich die größere Maschine nehmen ... Manch ein anderer investiert 20.000 € oder mehr, weil er so
3 € auf 100 km sparen würde. Ich fahre 5000km pro Jahr. In der Zeit spart dieser Mensch mir gegenüber 150 € Benzinkosten und ein bisschen Steuern ein - aber ich habe 19.600 € in den Anschaffungskosten gespart.
Mut zum alten Eisen ! Es lohnt sich ! Und der Scorpio II ist nicht so günstig weil er ein schlechtes Auto ist... neben einer S-Klasse wirkt er nicht unbedingt klein und die Ausstattungen sind Bombe ... niemand sucht ihn, niemand fragt ihn nach. Hier bestimmt nicht die Qualität den Preis, sondern Angebot und Nachfrage. Erstatzteile sind fast geschenkt ! Noch ...
Dieser stand nun mit einer tollen fast Vollausstattung dar:
Leder
Sitzheizung
Klimaautomatik
Alarmanlage
Automatik
beheizbare Frontscheibe
Zentralverriegelung
elektrische Fensterheber
Ford Navigation Travel Pilot
Bordcomputer
-aber paradoxerweise mit einer Blende, an der die Uhr montiert gehört. Die werde ich nachrüsten.
Äußerlich präsentierte sich der wagen zum jetzigen Zeitpunkt noch im besten Libanonlook. Das Aubergine-Metallic ( ein dunkler Rotton) bemühte sich unter dem über die Jahre angesammelten Schmutz hervorzuglänzen. Eine Autowäsche später sah man schon Ergebnisse. Ein matter Glanz stellte sich ein, der später noch auf Hochglanz poliert werden sollte. Die vielen Kratzer waren weniger tragisch, wie auch die kleinen Dellen hier und dort, wozu habe ich schließlich über die Jahre Werkzeug angesammelt, dass diese Schäden rasch und kostenneutral ausgleicht.
Blieben noch die abgefahreren Reifen auf schwarzen Stahlfelgen. Eine Felge ertrug tapfer eine häßliche schwarze Zubehörradkappe. Im Internet fanden sich für nette 50 € vier 16 " Felgen mit abgenutzten Sommerreifen. Das Schlachtfahrzeug hatte diesem Problem mit vier excellenten Allwetterreifen vorgebeugt, welche die gleichen Maße hatten. So langsam nahm der teure Wagen für kleines Geld Gestalt an. Dass die Hälfte der Ausstattungsmerkmale nicht funktionierte aufgrund eines Elektronikproblems, sollte mich vorerst nicht kümmern. Der 2 Liter Benziner zog mit 6,7 Litern bei gemütlichen Tempo 100 gemütlich über die Bahn und das Getriebe schaltete Weich. Mit ein paar kleinen Kurausgaben wird der Rest auch noch, da bin ich mir ganz sicher. In der Farbe habe ich noch keinen Scorpio live gesehen, lediglich hier und da mal einen Kombi in schwarz oder silber, aber noch bisher keine der selten gewordenen Limousinen, die wenig geliebt oft schnell auf dem Schrott, im Libanon oder in Afrika landeten. Die Sitzheizung ruft mir zu "behalte mich den nächsten Winter über", aber wie jedes Jahr wünsche ich mir auch ein Cabrio im Tausch. 10 Monate TÜV bleiben uns noch. Eine Sommerliebe vielleicht, ein tolles Gefühl auf jeden Fall. Ich belächle die Großstädter, die sich mit wichtigem Gesicht einen Neuwagen zulegen, der in den ersten 2 Jahren 50 % seines Wertes verlieren wird und der mit der Sparsamkeit der neuen Motoren gerechtfertigt wird - dann kann man ja gleich die größere Maschine nehmen ... Manch ein anderer investiert 20.000 € oder mehr, weil er so
3 € auf 100 km sparen würde. Ich fahre 5000km pro Jahr. In der Zeit spart dieser Mensch mir gegenüber 150 € Benzinkosten und ein bisschen Steuern ein - aber ich habe 19.600 € in den Anschaffungskosten gespart.
Mut zum alten Eisen ! Es lohnt sich ! Und der Scorpio II ist nicht so günstig weil er ein schlechtes Auto ist... neben einer S-Klasse wirkt er nicht unbedingt klein und die Ausstattungen sind Bombe ... niemand sucht ihn, niemand fragt ihn nach. Hier bestimmt nicht die Qualität den Preis, sondern Angebot und Nachfrage. Erstatzteile sind fast geschenkt ! Noch ...
